高端訪談列表
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2020年，昆船智能裝備的“轉型”與“堅守”
加速迭代的技術、更加復雜的應用場景、日益激烈的競爭，身為“前浪”的傳統(tǒng)企業(yè)在行業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，要如何繼續(xù)立在潮頭？近期，新戰(zhàn)略機器人全媒體記者特別采訪了云南昆船智能裝備有限公司總經(jīng)理張獻軍，作為傳統(tǒng)AGV企業(yè)的代表，新的時期，昆船智能裝備如何定位自身，又如何看待行業(yè)？張獻軍給出了自己的解讀。
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2020業(yè)務同比增長5倍，賓通智能的“全局”與“專注”
作為業(yè)內(nèi)新興的柔性制造和智慧物流系統(tǒng)解決方案供應商，賓通智能的智能決策解決方案已在半導體、機加工、3C、航空裝備制造等多個行業(yè)落地應用，業(yè)務收入今年預計達數(shù)千萬元，較去年增長5倍左右。新戰(zhàn)略機器人全媒體近期特別采訪了賓通智能CEO龔超慧，就賓通智能近些年的研發(fā)成果及發(fā)展計劃進行了交流。
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國自機器人的“新”與“心”
在11月初的CeMAT亞洲物流展上，國自發(fā)布了兩款新型叉式機器人——SLIM前移機器人、SLIM搬運機器人，這是繼2019年發(fā)布SLIM堆垛機器人后，國自SLIM家族時隔一年半再次迎來的新成員。除此之外，其全新升級的PICKING PLUS以及重載AGV也齊聚展臺。
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2020中國區(qū)業(yè)務增速名列前茅，德馬泰克的天時、地利與人和
2020年一場猝不及防的疫情使整個市場陷入持續(xù)低迷的狀態(tài)，讓不少企業(yè)深受困擾。不過對于移動機器人行業(yè)來說，似乎是與機遇撞了個滿懷。行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)表示，2020移動機器人業(yè)務呈持續(xù)上揚的姿態(tài)。不僅如此，疫情甚至刮起了智能化物流的熱浪。德馬泰克移動自動化總監(jiān)董威力提到，“今年德馬泰克的業(yè)務增長速度非常快，尤其是中國市場，2020年我們中國區(qū)的業(yè)務增長在集團業(yè)務中名列前茅。”
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今天國際機器人：AGV銷量與去年同期相比實現(xiàn)翻番
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專訪｜龔超慧：致力于打造智能工廠，實現(xiàn)C2M生產(chǎn)制造新模式
近日BITO創(chuàng)始人兼CEO龔超慧博士接受了FNA（日本亞洲工場網(wǎng)）記者的專訪，他表示想要幫助制造企業(yè)進行精益化升級，智能化、信息化、自動化三者缺一不可。BITO以機器人算法為核心，為客戶提供柔性制造解決方案，致力于為客戶打造智能工廠，并最終實現(xiàn)C2M的高效生產(chǎn)制造新模式。
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專訪聯(lián)盟專家—濟南大學艾長勝：解讀學院派AGV創(chuàng)企的市場化之路
8月1日，由中國移動機器人產(chǎn)業(yè)（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟牽頭組織制定的五項團體標準正式開始實施，聯(lián)盟專家、標委會委員艾長勝教授在此次標準制定過程中從學術屆的角度給出了中肯建議。在聯(lián)盟標準推向市場之際，新戰(zhàn)略機器人全媒體特別采訪了艾長勝教授，傾聽了他對行業(yè)的看法以及標準制定的意義。
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聯(lián)盟首席專家、標委會主任楊文華：國產(chǎn)AGV“從有到優(yōu)”的關鍵一步
由中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織的“工業(yè)應用移動機器人六項團體標準”制定工作已經(jīng)有了初步的成果，《工業(yè)應用移動機器人術語》《工業(yè)應用移動機器人通用技術條件》《工業(yè)應用移動機器人設計通則》《工業(yè)應用移動機器人通用安全規(guī)范》《工業(yè)應用移動機器人檢測規(guī)范》五項團體標準在六月末舉辦的標準終審會上審議通過，目前已經(jīng)進入發(fā)布程序，即將面世。
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“鐳”人胡小波的激光雷達逐夢之心
“鐳”神胡小波：激光雷達夢，一夢誓終身。
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汽車行業(yè)頻獲大單，2020年新松AGV業(yè)務逆勢上揚
作為國產(chǎn)AGV領軍企業(yè)，疫情并沒有阻礙新松前進的腳步，無論是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)還是新興領域、國內(nèi)還是海外市場，新松AGV業(yè)務依舊保持著可觀的增長速度。目前，其AGV市場保有量已超過10000臺。
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傲視智繪：國產(chǎn)激光雷達迎來“機遇期”
當前，疫情的影響波及全球，作為AGV機器人的核心零部件，國外品牌的激光雷達市場受到一定程度的影響，交貨周期和產(chǎn)量都有了新的變化，且商用領域的移動機器人迅猛發(fā)展，這些對于國產(chǎn)激光雷達企業(yè)來說，都是新的機遇期。
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引領視覺技術，未來機器人解鎖無人叉車剛需場景應用
2020年物流行業(yè)開局最大的熱點便是無人化，雖然疫情對現(xiàn)有行業(yè)造成了部分沖擊，但同時也蘊藏著機會——被按下暫停鍵的“無人駕駛”即將重啟，“機器換人”或再掀浪潮。
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極智嘉、海康、華曉、國自、未來--一場關于AGV機器人行業(yè)突破及求存的辯論與思考
2019年年底，由中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的《2019中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展年會》在云南昆明舉行，此次年會以 “突破、求存、創(chuàng)新” 為主題。在成員大會的沙發(fā)論壇中，業(yè)內(nèi)代表企業(yè)與高校專家共聚一堂，就當前AGV行業(yè)發(fā)展面臨的各種問題進行了深入的交流。
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國自鄭洪波：戰(zhàn)略機遇期 企業(yè)不進則退
連續(xù)幾年，國自機器人市場營收持續(xù)高速增長，2019年6月，國自搬入新園區(qū)，9月，宣布完成新一輪數(shù)億元融資，由美的資本領投。成立8年的國自機器人儼然已經(jīng)進入了一個高速發(fā)展的時期，處在這一時期的國自有哪些新的規(guī)劃？未來又將朝著什么樣的方向發(fā)展？近日，極為低調(diào)的國自機器人董事長鄭洪波先生為我們做了詳細解讀。
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昆船張獻軍：變壓力為動力，持續(xù)提升產(chǎn)品的先進性
人物介紹：張獻軍，云南昆船智能裝備有限公司總經(jīng)理、中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主席。2000年畢業(yè)于吉林大學，畢業(yè)后即入職昆船公司，一直從事與AGV相關的設計、調(diào)試、方案規(guī)劃、銷售、管理等工作。推出多個針對特定行業(yè)的解決方案并得到推廣應用；主持昆船智能銷售，制定了昆船AGV售后服務標準及銷售策略。
