相較于RV減速器，諧波減速器的國產(chǎn)化占有率逐漸攀升，這一方面是由于國內(nèi)減速器產(chǎn)品的性能和價格不斷優(yōu)化，另一方面也得益于國產(chǎn)機(jī)器人本體的市場起量。在國產(chǎn)諧波減速器產(chǎn)品中，蘇州綠的成為量產(chǎn)之王。
2015年3萬臺銷量 國內(nèi)領(lǐng)先
蘇州綠的減速器xxxx李謙對新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者表示，綠的從事工業(yè)機(jī)器人諧波減速器的研發(fā)已經(jīng)有十三年的歷史，精密諧波減速器產(chǎn)品推向市場也有五年時間。
目前，綠的已經(jīng)有十七個系列五百余種精密諧波減速器產(chǎn)品推向市場，可以滿足各型工業(yè)機(jī)器人的減速器需求。經(jīng)過多家機(jī)構(gòu)和企業(yè)的檢測，在精度、壽命、穩(wěn)定性、噪音等方面，均達(dá)到進(jìn)口產(chǎn)品水平，在3家全球頂級機(jī)器人生產(chǎn)商的檢測中完成了2萬小時精度壽命測試，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品。
李謙表示，2015年蘇州綠的諧波減速器銷量超過3萬臺；且在保證相同品質(zhì)前提下，價格比進(jìn)口產(chǎn)品便宜30～40%，極大緩解了國產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)的減速器瓶頸壓力；2016年蘇州綠的諧波減速器銷量目標(biāo)是確保5萬臺，力爭超過6萬臺。
看好小型化和協(xié)同機(jī)器人
除了在性能上需要持之以恒的完善和開發(fā)，國產(chǎn)諧波減速器的價格也是考驗(yàn)企業(yè)的一大難題。李謙表示，從綠的諧波產(chǎn)品2012年進(jìn)入市場以來，我們已經(jīng)讓進(jìn)口諧波減速器的價格不再高高在上。隨著綠的諧波的技術(shù)突破和產(chǎn)能擴(kuò)張，總體成本進(jìn)一步降低，性價比得到提升，大幅提高國產(chǎn)機(jī)器人市場占有率和總體需求，從而進(jìn)一步帶動對諧波減速器的需求。
此外，綠的看好國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人本體市場發(fā)展，且對小型化機(jī)器人和協(xié)同機(jī)器人的市場銷量保持樂觀態(tài)度。
不懼與國際品牌同臺競爭
作為國內(nèi)諧波減速器的領(lǐng)先企業(yè)，綠的所面臨的競爭除了國內(nèi)同類產(chǎn)品，更主要的是與國際品牌相比拼，國人也對綠的的產(chǎn)品性能報以極大的期待。
對此，李謙認(rèn)為，“綠的諧波不懼與國際品牌同臺競爭，我們的大部分客戶都是從國外壟斷競爭對手手中爭取過來的。優(yōu)良的品質(zhì)、完善的服務(wù)和低廉的價格一直都是我們應(yīng)對競爭的不二法則。”
不過，雖然如此，綠的諧波仍然需要正視與國際產(chǎn)品的差距，主要存在于品牌知名度、產(chǎn)能規(guī)模和核心技術(shù)等方面。國產(chǎn)減速器唯有不斷豐富自己才能真正做到國產(chǎn)化占主導(dǎo)的地位。首先，性價比是國產(chǎn)減速器發(fā)展的機(jī)會之一，在機(jī)器人領(lǐng)域，沒有好的品質(zhì)和性能，只憑低價進(jìn)行競爭是不會有出路的；其次，國產(chǎn)減速器企業(yè)還必須掌握核心技術(shù)，核心技術(shù)是一個產(chǎn)品、一個企業(yè)的生命線，沒有自己的核心技術(shù)就無法創(chuàng)新，無法超越，只能跟在別人后面模仿，只能賺取較低的利潤，企業(yè)缺乏發(fā)展的動力和持續(xù)性。
未來，綠的的發(fā)展愿景就是現(xiàn)實(shí)國產(chǎn)諧波減速器在世界舞臺上的話語權(quán)。
