昨日，記者走進南通振康焊接機電有限公司的RV減速機生產(chǎn)車間，看到的是一派繁忙景象。“在手訂單超過5000臺，客戶等著要貨。”公司辦公室主任告訴記者，今年的生產(chǎn)量是去年的5倍。
“企業(yè)科技創(chuàng)新就要敢于吃‘第一只螃蟹’。”該公司老總湯子康說。20多年前，振康公司盯上了印刷電機，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，拿出了這個填補國內(nèi)空白的產(chǎn)品，其技術(shù)質(zhì)量超過日本，改寫了中國焊接送絲機生產(chǎn)的歷史。20年后，振康又成功開發(fā)了作為國家“863”攻關(guān)項目的機器人核心部件——RV減速機，又將改寫中國焊接機器人的歷史。
上世紀90年代初，氣體保護焊接技術(shù)在國內(nèi)興起，而焊接送絲機中的印刷電機制造技術(shù)，在世界上卻僅有日本等少數(shù)幾個國家擁有，國內(nèi)不得不以高價大量進口印刷電機，湯子康決定開發(fā)這個高端產(chǎn)品。振康公司足足花了3年時間，經(jīng)過了一次次的失敗，終于獲得成功。并經(jīng)過不斷的創(chuàng)新提升，振康公司將印刷電機連續(xù)作業(yè)時間提升到4000小時，超過日本同類產(chǎn)品的一倍，揚眉吐氣地把當(dāng)時代表世界先進水平的日本同類產(chǎn)品拋在后面，并成功申報了7項國家專利。如今，振康公司研發(fā)生產(chǎn)了全系列焊接送絲機，年產(chǎn)能超過50萬臺，國內(nèi)市場的占有率超過70%，成為亞洲最大的焊接送絲機生產(chǎn)企業(yè)。
“企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，就要有不斷的創(chuàng)新沖動。”湯子康常常說。有了20多年焊接送絲機創(chuàng)新經(jīng)驗的積累，湯子康感到焊接送絲機產(chǎn)能再向上發(fā)展空間有限，只有開發(fā)新的產(chǎn)品，才能將企業(yè)進一步做大做強。2010年，湯子康在市場調(diào)研中敏銳發(fā)現(xiàn)，焊接機器人取代人工焊接是一個發(fā)展趨勢，而國內(nèi)不少企業(yè)也開始涉足工業(yè)機器人制造，但是核心部件RV減速機等依賴進口。世界上具有生產(chǎn)RV減速機技術(shù)的只有日本等國家的少數(shù)幾家企業(yè)。我國將RV減速機作為 “十二五”863計劃機器人領(lǐng)域需要重點攻克的技術(shù)瓶頸。
焊接機器人巨大的潛在市場，激發(fā)了湯子康的又一次創(chuàng)新沖動，于是振康公司決定涉足焊接機器人行業(yè)，開發(fā)核心部件——RV減速機，聯(lián)合西安微電機研究所等高校科研院所，同步開發(fā)動力部件伺服電機，最終目標(biāo)開發(fā)RV減速機與伺服電機一體化產(chǎn)品。RV減速機對技術(shù)要求特別嚴格，是一個“無縫隙”傳動裝置。經(jīng)過兩年多的技術(shù)攻關(guān)，振康公司攻克RV減速機的設(shè)計、加工、裝配等一系列工程化技術(shù)難題，精確到了千分之一毫米。2012年1月起，經(jīng)過4個月測試實驗，RV精密減速機所有數(shù)據(jù)達到世界同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)也獲得國家發(fā)明專利4項，授權(quán)實用新型專利4項，一舉通過了行業(yè)科技成果鑒定。這兩年來，振康公司不斷加大投入，引進了一系列高端設(shè)備，開發(fā)了系列產(chǎn)品。
短短的4年多時間，振康公司投入的研發(fā)費用超過7000萬元。去年，振康公司的RV減速機被省科技廳確定為科技產(chǎn)業(yè)化項目，并獲得863項目資助，成為國內(nèi)惟一批量生產(chǎn)RV減速機的企業(yè)。去年國家“863”機器人課題組組長到振康公司調(diào)研時說，中國的機器人核心技術(shù)——RV減速機就要看振康了。如今振康公司正在籌備工業(yè)機器人配套產(chǎn)業(yè)園，最終目標(biāo)形成年產(chǎn)10萬臺RV減速機的生產(chǎn)能力。
